看完S301的时候我对标题这个问题感到很纠结
因为按照常识火车有两个动力火车头 丢掉中间的任何一节都带着尾部的动力车头
这么严重的事情怎么可能不被发现
 然后搜到这一段 豁然开朗

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地铁车辆牵引系统属于地铁车辆的一部分,牵引系统的作用主要是为地铁车辆提供动力。俗话说,火车跑得快,全靠车头带。这是对传统火车的理解,地铁列车与传统的动力集中式火车不同,地铁列车的动力为分散式,大连地铁列车的动力全部来自中间的四辆车的牵引电机,每台牵引电机额定功率为190千瓦,额定电压为1050V。“车头”除了同车厢一样具有载客功能外,主要是实施列车的控制功能,车头与车尾完全相同。它的方便之处是,列车往返时,司机只要将列车驶入折返线后换端操作就可以了,并不需要额外调头。
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原来是这样 那么丢失的一定是最后一节无误了
但是很好奇列车拐弯的时候 由于动力在中间
打头的车厢不会因为离心力的作用有脱轨的可能么

什么是城市轨道交通?

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城市轨道交通(Rail
Transit)包括地铁、轻轨、磁浮等运输方式,是城市公共交通模式的一种,具有快速、便捷、舒适、环保等特点。

今天我就给你们搜集资料讲一下关于城轨,作为一个刚刚入门的初学者,所以很多东西都不专业化,还望见谅。

在我国,乃至于全世界,最早的交通机械工具——火车。
1、火车是怎么定义的?
  铁路的列车,最早的机车,火车,是指在铁道上正常行驶的车辆,一般都是由多节车厢所组成。人类历史上最重要的机械交通工具,早期称为蒸汽电机车,所以叫火车。铁路列车按车内载的东西,可分为运载货物的货车和载程客人的客车,亦有两者一起的客货车。按运行、停站速度,又可分为T(特快)时速达142公里,K(快车)时速达122公里,Z(直达)时速达160公里。

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再看现在的火车吧

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真的是好了很多,记得小时候妈妈那些人从广东打工回来过年,坐火车是真的不方便,而且时间很长。
通过不断的改进,成绩很明显。

2、动车是怎么定义的?
  为什么叫动车,是因为车的动力的系统的原因得名。动车时速达200公里至250公里,都采用的是每节车组都可以提供动力的模式,意思原来的火车主要依靠火车头带,现在的火车靠自己给自己动力,火车头只是一个控制台,而且动车的双向都有火车头。动车字母为D(动车)

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说到这里,我把高铁也说一下吧。
高铁的定义?

高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外,车辆、路轨、操作都需要配合提升。

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是不是看起来跟动车差不多啊?
高铁的全称是“高速铁路”,指的是路,或“路+车”这一系统整体。

动车的全称是“动车组列车”,指的是车。

D字头列车,全称是“动车组旅客列车”,可简称“动车”。
G字头列车,全称是“高速动车组旅客列车”,简称“高铁”是错误的,正确的简称应是“高速动车”或“高车”。

在国际标准中,时速超过200KM的、在建时速可达250KM的铁路,就是高速铁路;动车的定义是指多节车厢有动力装置,这些车厢组成的列车,称为动车(组)。

澳门新葡亰平台游戏网站,而中国的定义稍有不同,动车是指时速在200~300KM之间的列车,车次以D开头(“动”字拼音首字母);高铁是指时速超过300KM的列车,车次以G开头(“高”字拼音首字母)。目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组,一组有8节车厢,一列火车有一或两组动车(即一列火车只能由8或16节车厢组成),而一组动车组,其中可以是6动2拖,就是6节车厢有动力,另外2节没有;也可以是4动4拖,4节有动力,另外四节没有;

也可以是8节全有动力。
对于长组列车(16节车厢的那种),就是以上的配置方案乘以二。日本的高速铁路上运营的都是动车组,和中国一样;但是在欧洲,尤其是德国与法国,他们的高速铁路上还有传统形式的火车,德国ICE和法国TGV都有由车头牵引无动力车厢、但是时速超过200km的列车,所以高速铁路上跑的不一定都是动车组。所以,在国际标准中,高铁指的是铁路,而动车是一种火车形式。
在我们中国的定义中,高铁和动车是既包括火车,也包括铁路的铁路系统,差别就在于时速不同。

我说的都是我们比较熟悉的!
其实城市轨道交通中我最喜欢的是地铁。
1、地铁
地铁(Metro,Underground
Railway,Subway)是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式。

其线路通常设在地下隧道内,有的也设在城市中心以外,从地下转到地面或高架桥上。自1863年英国伦敦铺设了世界上第一条地铁线路(蒸气机牵引)以来,地铁发展迅速。地铁已经成为现代都市最重要的交通工具之一。目前,世界上拥有地铁的城市已超过120多个,线路长度超过7000公里。

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目前国内有地铁的城市并不多。
应该是只有37个吧,包括在建的,是很少吧,建地铁的难度太大了,建造地铁的条件也太厉害了。建造地铁的地方财政一般预算收入在100亿元以上,国内生产总值达到1000亿元以上,城区人口在300万人以上,规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上;

缓解城市交通问题,我们还有一种方式,那就是常说的轻轨。
轻轨的定义?
轻轨运输是一种以电力驱动、具高容量及安静平稳性能,且符合环保概念之都会区大众轨道运输系统,其车辆施加於轨道上的荷重,相对於传统铁路系统或高运量捷运系统而言要来得低,故谓之轻轨,而其绩效与成本则介於地面电车系统和铁路捷运系统之间。

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申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件:地方财政一般预算收入在60亿元以上,国内生产总值达到600亿元以上,城区人口在150万人以上,规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。对经济条件较好,交通拥堵问题比较严重的特大城市,其城轨交通项目予以优先支持。

这都是经过国务院批准之后才能进行的。

最后给大家来讲一下最牛逼的磁悬浮吧

磁悬浮交通系统(Maglev)采用直线电机牵引、磁吸或磁斥悬浮、电磁导向,目前有多种制式,其主要技术特征差别在于:导体材料、工作温度、直线电机类型、悬浮方式、驱动方式等。它是地面交通中运行速度最快的一种交通方式。

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现在在国内坐磁悬浮列车应该只有到长沙或者上海这两个城市吧,我还没有坐过啊。虽然我在长沙,等有机会一定去体验一方。

城市轨道交通系统远远还要复杂,是现在的热门事物,也是近几年发展较快的。虽然我高考没有考好,但是现在我选了这个专业,我觉得并不比别人差,高考是没有留下遗憾的,相信这个专业我也不会后悔的。

无论你在各行各业,不忘初心,坚持你的梦想,在任何地方都能施展你的才华的
,相信自己是最棒的!

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